Dlaczego opony zawierają drut stalowy?
W oponach OTR (Off-The-Road) drut stalowy znajduje się w obszarze stopki,-gdzie wewnętrzna opona styka się z obręczą koła. Składa się z-wytrzymałego drutu stalowego powlekanego miedzią-nawiniętego w pierścień (rdzeń kulkowy). Element ten mocuje oponę do felgi, zapewnia hermetyczne uszczelnienie i wytrzymuje naprężenia rozciągające występujące podczas pracy.
Opony OTR są masywne,-często klasyfikowane jako „opony gigantyczne”-i charakteryzujące się dużą nośnością-, niskimi oporami toczenia i doskonałą odpornością na zużycie. Recykling i przetwarzanie tych opon to złożone zadanie; praca fizyczna jest niewystarczająca do obsługi opon tego rozmiaru, co wymaga specjalistycznych maszyn do ekstrakcji drutu i recyklingu.
Podczas gdy tradycyjne-przeciągarki drutu są ograniczone do opon o średnicy poniżej 1800 mm, przeciągarka- drutu OTR może bezpośrednio wyodrębniać druty z opon konstrukcyjnych o średnicach od 1800 mm do 4000 mm. Działająca w cyklu dwu-minut i napędzana silnikiem o mocy 25 kW maszyna skutecznie i mocno usuwa stalowy drut, kończąc proces ekstrakcji w jednym kroku, bez konieczności dodatkowej obróbki.
Dlaczego potrzebna jest-maszyna do przeciągania drutu?
Zużyte opony są zazwyczaj poddawane recyklingowi poprzez rozdrabnianie i mielenie na proszek gumowy, który jest szeroko stosowany do nawierzchni drogowych, bieżni i produkcji wyrobów gumowych. Wcześniejsze wyodrębnienie drutu stalowego z opon ma kilka zalet: zmniejsza zużycie niszczarki (w ten sposób wydłużając żywotność maszyny), poprawia jakość powstałego proszku gumowego i ostatecznie prowadzi do wyższych zysków ekonomicznych.
